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沃爾沃寧述勇豪車競爭已深入至服務市場

2019-11-15 05:54:38

沃尔沃宁述勇:豪车竞争已深入至服务市场

【编者案】第十五届成都国际汽车展览会于2012年8月31日9月9日在成都世纪城新国际会展中心举行,本届成都车展又将会在成都车市历史上建立起新的标杆全球汽车巨头悉数重磅登场,汇聚市场上最新、最酷、最潮的名车豪车新车,无论是参展车型还是参展数量,都将创下历史新高,成为西部地区最大的新车发布盛会搜狐汽车再度全方位出击,带您深入体验2012年成都车展

以下为8月31日沃尔沃汽车中国区公共事务副总裁宁述勇做客搜狐访谈间,接受搜狐汽车车展现场专访

沃尔沃汽车中国区公共事务副总裁宁述勇

主持人:宁总您怎么看待现在的豪车市场;怎么看待这次成都车展

宁述勇:我先简单回答成都车展,和几个朋友也交流了一下,这是第四届了,感觉成都车展几个变化:豪车品牌参与的越来越多,重视程度愈来愈高,包括过来的产品愈来愈多今天第一日,日,虽然没有上海北京多,就一个车展讲,媒体报道的人数感觉和范围已是很大了所以成都车展,我觉得成了继北京之上海以后,和广州两个排名第二阵线的

沃尔沃从去就参加了,每次来整体那种感觉就不一样,毕竟我们在成都有计划,感觉这个地方像一个主场,而不是远道而来,参加一个长春车展或者青岛车展,是一个大本营,希望将来摆这个展台的车愈来愈多沃尔沃市场份额销量越来越大,能够在中国市场上真正飞起来,实现自己的一个战略规划这是我们一个对成都车展的感觉

谈到豪华车市场,虽然我不是专门研究这个,但是我们内部有分析,有些了解,我觉得,从沃尔沃情况看:一线城市限购开始趋向饱和,但是饱和进程中,豪华车市场还是有它的量,有它的成长空间,我也在换车,40%多的买沃尔沃车都是产品更新升级换代了;我认为中国消费者对豪华车寻求度是低的,比如我太太之前开别克,她说,肯定是沃尔沃,不只是工作好,买别的也可以,我说怎么选,我已试过这个牌子,为何还要接着试这个品牌子,中国还没有培养起对品牌强烈的忠诚度,意味着沃尔沃有很多的机会只要我们努力以后,这个机会是在的

豪华车今年某品牌产生价格战是对这个行业有伤害,不是一个正常的市场行动但是奢华市场的价格会像欧美市场看齐这点,我和吕总都有商讨,我们认为豪华车不再是高高至上,为只是为少数人,十几年前,还敢都不敢想,由于我实在买不起一方面,中国的汽车工业愈来愈发展,车星越来越多,另一方面中国收入也愈来愈增长,可能买个几十万的车买得起的人越来越多我们认为整个豪华车市场量是存在的,只不过,更多地从从粗放式增长转向精细化增长就像我们的V60,改进原来的轿车、旅行车SUV基础上,寻求一个新的市场而且我们也认为中国汽车消费者开始出现新的市场现在更多是成了消费者的推,而且这个进程中出现不同的消费层次和需求比如SV60上市就受到有留学背景,外企工作人员的亲睐,他们产生喜好和个人购买的距离,不像传统的要进店,要讨论,要转化才买前期来看,很多买的人都是直接买V60,没有那么多车,那么多品牌全部谈论进程是很简化了所以这个销售细分市场,必须通过产品抓住,引领它

还有另外一个特点,也真的进入服务市场现在4S店既然通过厂家饭店,要通过销售利润,又要通过给客户提供的增值服务,比如我去买车,虽然知道我是沃尔沃的老总,他们还是很卖力地给我推荐,应该装一个踏板、当地板我1算,好像这个额度下来,也很客观

这个服务不是卖一个东西,体现维修服务的尊贵,享受快速的相应速度从单一买车转向一个后市场,要抓住新型的市场机遇,同时要提供服务,提供他人的体验

从沃尔沃讲,我们权利下放,成立南区、北区、西区的销售办公室,成立一个分中心辐射,我们主要是东进西做,他人能够享受这类服务的基础,这也是沃尔沃极力去做的

主持人:我觉得豪车在中国肯定会增长,目前这个市场比较乱,特别是价格战

宁述勇:是这样的这个价格的变化来得比预期的突然,像2010年那场雪,说来就来了,引起全部市场的变化我觉得还是经济引发的,欧洲经济不景气,中国经济不也存在一些困难

主持人:本次车展有什么新车

宁述勇:最中心的V60T5,前段时间上了T6的高配版,它也有高配,低配基础,这越是全国V60上市的一部分这之前,上海通过连续和中国达人秀搞过,在北京上周弄过,专门针对全国国媒体在青岛弄过这是成都这1站上市活动车展,这也是今年上市的重点车型

我们的规划还是几千万到1亿的,从前期看,势头很好,而且通过这个车展,还是开辟和培育新的市场在广州车展,会预发V40,期望就更大,现在欧洲卖了一个多月了,前期市场反馈非常好,不只是媒体评价,德国媒体向来对3大,沃尔沃SV40比同期精品还是要好一些,在欧洲销量也蛮大的这个市场两级跳,给个时间点

主持人:我们的车什么时候上

宁述勇:其实,你说的这个,今天上午和一个说道了,我认为答案是明年,甚至是明年上海车展为起点,如果来看过去沃尔沃5年和未来5年,中间现在是算中间吧在福特决定出售它的时候,其实就已不怎么对外投资了,这也是很清楚的道理,事实吧,对车型规划基本处于停滞状态沃尔沃并购就两年时间,应当讲,还是更多消化、优化,改进,原来在福特末尾,或在它的时间点,去规划这些产品,里面加入很多的V40,SV40在并购以后,中国人具有所有权以后,自己结婚,分家过日子了,自己独立自主,又换了新车型所以,我认为明年进入几大品牌,叫做竞争也好,沃尔沃自己发力也好,全新的沃尔沃走进市场的一个时间节点,之前,还是叫打基础和调剂要利用这两年的时间,我认为也很短了,把全部公司的强项、弱项,全部进行梳理,当然,这里面也有些把整个企业的愿景、使命、文化、产品计划、基础线路,全部计划出来,而且都已经开始进入我们的日常工作,只不过所有的这些想法,它要出结果来实在不容易像我们刚才讲的像男女谈恋爱,结婚生孩子,不可能提前谈恋爱就生孩子,需要一个时间节点,这个时间节点就是以明年上季度V40,全新沃尔沃以人为尊品牌全新指点下的新车,这个车现在在欧洲,在中国市场发力乘用车,当然是明年上海车展前后

主持人:沃尔沃发力以后,目前全部市场看,渠道上有甚么

宁述勇:而且不止我们V40,今天车型可以看到,从4年、6年、八年,还有九年,这个需要产品不一个而是几个产品线再有档次,这是横向看产品数量从竖起来看,很简单的驾驶文娱到运动,到豪华,越来越多,往上去更豪华,往下可能是基础豪华轿车渠道这块,现在有三家在成都4S店,当然,这个布局是一个计算,并不是建很多店,冲击了老店,它有一个公道布局从客户讲,过去两年新开了30家,到15、16年增加超过100家店

主持人:增加速度还算比较缓慢

宁述勇:也不能算缓慢

第一个,你不可能今年就建很多店,别的就别过了; 第二沃尔沃正在对4S店标准进行升级,看过这个展台,就是展台的一个新标准4S店标准现在基本不叫做4S店,新店依照新标准装修,老店逐步逐渐在改造也不能说前几年产品不够多,现在建很多点这个没有必要,按照中国地图来哪一个省,哪一个市,建几个点,周围的收入水平,社会习惯,有科学地考察

我想给大家说,给沃尔沃一个时间表,给沃尔沃一点耐心和时间由于有些媒体说这个少,这是有历史原因的

主持人:前段时间,发了25%的,SV40到达4S店安全性最好实际上,老的沃尔沃作为最安全的轿车这类思想还停留在消费者心中未来会不会被消费者淡化掉

宁述勇:这是有关我们品牌的解读以人为尊,不是我们的广告语,它也不只是在品牌层面,我们企业的主旨,以人为尊,八十年之前,有两个创始人,当时8九十年代差不多,美国车翻了车,死了几十多人,他们说,第一,要有自己的民族轿车,这么好的东西要以人为尊,而不是以车为尊,当时提出车是用人开的当时的出发点就是以人所以,以人为尊,不是我们的广告语,是我们的主旨,是我们的品牌的定位,一个理念在这个基础之上,我们怎么守住自己的品牌呢

基本上体现三个支柱,第一个北欧奢华,在下一步在中国建设的品牌目标说豪华车就是德系、日系,我们希望花相当长的时间,还有一个北欧豪华,它的特点就是自然与功能,是体验;第二点,是以人为中心,而不是把一些技术对应起来,造一个超豪华机器,把人搞晕了,或者让一些人觉得很神秘就就像我们小时候,我不知道你们有没有这个感受,我那时候在北京上大学,不敢轻易进一个豪华的房间,那个时候你穷啊,你知道这个店豪华,进来的时候,你觉得人是自卑的包括现在轿车也会这样看,在车眼前,问销售员,这个车怎么怎样,销售员会说,你买得起吗,这个车200万全部把人的尊严和价值搞掉了,是一个车的技术堆积,现在车的品牌价格,把人弄死了

沃尔沃,虽然是一个产品,所有的就是为人,为人服务的,所以背后有一些点说明它

第三点,还有一个叫科技优势无处不在,这里边就有一些原来品牌的标签,安全固然环保,还有品质,是北欧奢华现在沃尔沃是讲,沃尔沃在中国的属性是安全安全,已不是车不撞你,上升到以人为中心,当你病了,或者打盹的时候,这个车能替你刹车,不抢你的风头,那个车提醒以后,你自己脚刹车还得刹

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